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Geoestrategia Blog


One Road, One Belt (OBOR), ¿una revolución o una idea poco original?

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Matías Battaglia –  20 de enero

Las iniciativas chinas en Eurasia bajo la denominación de OBOR impulsan el imaginario, sin embargo, en este post analizamos ¿qué hay de nuevo y qué cuestiones siguen estando como en la Edad Media?

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Velocidad: la gran clave para una política metropolitana real

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Matías Battaglia –  15 de enero

Teniendo en cuenta las obras previstas del RER, en este post analizamos los tiempos de viaje de los trenes metropolitanos, ya que son clave para una política metropolitana genuina.

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Las rutas aéreas argentinas: factor clave para el desarrollo

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Melanie Tatiana Michailoff –  11 de diciembre

En este informe estudiamos por qué la reactivación del transporte aéreo resulta clave para integrar a la Argentina y a nuestro país con la región.

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De las PASO a OCTUBRE: ¿a dónde fueron los votos de 1País?

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Matías Battaglia –  23 de octubre

Pasaron las elecciones y analizamos cómo le fue a Cambiemos en los “Swing States” en donde  1País había logrado buenos resultados en las PASO. Como predijimos, en todos esos distritos en donde la diferencia entre UC y Cambiemos era escasa (menos de 5%) y había fuerte voto massista, en el 22 de Octubre se trasladaron en parte a Cambiemos.

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PASO 2017

 

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Matías Battaglia –  9 de octubre

De cara a las elecciones de medio término de octubre, en Innovaes analizamos ¿a dónde gano mejor Cambiemos y UC? y ¿en cuáles distritos se puede dar vuelta la elección más fácilmente?.

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Renovación de las rutas 7 y 8: una oportunidad para las Ciudades Intermedias

 

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Matías Battaglia –  1 de octubre

Las obras en las Rutas 7 y 8 en el Norte Bonaerense dan la oportunidad de potenciar a diversas ciudades intermedias, de esa manera, se puede lograr el objetivo de fomentar las economías regionales y una distribución poblacional más equitativa, reduciendo presión sobre el Conurbano.

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Los efectos de una logística deficiente: el interior más aislado

 

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Carolina Seppacuercia –  25 de septiembre

La logística argentina encuentra un serio problema: fragmenta al país. Dado que, por las condiciones actuales, transportar carga de Chubut y Catamarca al Gran Buenos Aires es más caro que importar productos desde Europa, Brasil y Sudáfrica. En Innovaes explicamos las razones detrás de esto y sus consecuencias si no se toman acciones.

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Lezama: un paso más de la recuperación ferroviaria

 

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Federico Esteban – 12 de julio

A partir del 4 de julio del corriente año se adicionará un servicio ferroviario de pasajeros entre las estaciones de Plaza Constitución (C.A.B.A.) y Lezama (cabecera del partido homónimo) con material rodante chino. En Innovaes analizamos cúales son los puntos más importantes de esta noticia.

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¿El bondi va para el centro?: logística del transporte metropolitano?

 

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Matías Battaglia – 29 de mayo

El rol del colectivo suele ser cuestionado ya que el tren y subte debieran ser los ejes del transporte metropolitano. Sin embargo el tiempo que llevará compensar años de desinversión en dichos medios, nos obligará a convivir con los “bondis” un largo tiempo más. Por eso queremos ver qué lugar ocupa este medio de transporte en el área metropolitana y qué políticas públicas podrían tomarse.

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TDF 2023 ¿Qué modelo seguir Yucón, Outback o Vladivostok?

 

Tierra del Fuego

Matías Battaglia – 27 de diciembre

Tierra del Fuego se enfrentará a un cambio crucial en el 2023, ya que en ese año caducará el régimen de promoción existente y en principio no se prevé su renovación. Aquí veremos qué políticas toman Canadá, Australia y Rusia respecto a esta problemática común: grandes territorios con poca densidad poblacional. Y en base a sus experiencias presentaremos algunas reflexiones para nuestra provincia más austral.

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¿Qué hacemos con Buenos Aires?: Barrios Cerrados o Ciudades Intermedias.

 

Ciudades Intermedias Blog

Matías Battaglia – 9 de julio

La urbanización desorganizada en el Conurbano bonaerense ha generado que en desde hace dos décadas se comience a tomar como modelo a fomentar el de los Barrios Cerrados. En este post analizamos cuáles son sus desventajas y por qué para generar un modelo urbano sustentable se deben priorizar las Ciudades Intermedias.

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Patrulleras Oceánicas: un medio flexible para múltiples necesidades.


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Patricio A. Diaz – 22 de Marzo

Nuevamente la Argentina ha comenzado a barajar la posibilidad de construir Patrulleras Oceánicas, fruto de la inexistente inversión en las Fuerzas Armadas que ha llevado a que en más de una década se amplíe la pesca ilegal en la Zona Económica Exclusiva (ZEE). En este post se propone explicar los antecedentes del proyecto y demostrar qué estan haciendo los vecinos en esta materia.

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Asimetría urbana: ¿un plan británico para Argentina?


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Matías Battaglia – 29 de Febrero

Argentina ha copiado lo peor de Gran Bretaña, su modelo centrado en Lóndres, concentrando en una ciudad y sus alrededores la mayor parte de la población y actividad económica. El último plan de reordenamiento urbano lanzado por el gobierno de Gran Bretaña, “The Northern Powerhouse: One Agenda, One Economy, One North” , podría ayudar a resolver parte de los problemas argentinos.

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Emergencia de Seguridad y Derribo de Aeronaves: beneficios y riesgos

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Patricio A. Diaz – 8 de Febrero

Mediante la declaración de la “Emergencia en Seguridad Pública” el gobierno ha cambiado el eje en materia de combate al narcotráfico, dando por tierra con la postura que relegaba el uso de las Fuerzas de Seguridad y el apoyo de las FFAA para lograr dicho objetivo.

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Argentina incorpora los Buques Polares “Neftegaz”

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Patricio A. Diaz – 28 de Diciembre

Las Fuerzas Armadas están experimentando desde hace más de una década una pérdida en sus capacidades. Para ejemplificar, la extensa reparación del Rompehielos “Irizar”, el no reemplazo de los Mirage, dejan a la Argentina con pocas herramientas de políticas internacional. Para ponerlo simplemente, en un contexto multipolar, en el cual crecen los conflictos, la no posesión de instrumentos con los cuales ejercer soberanía dejan a la Argentina muy mal posicionada para defender sus intereses, como por ejemplo los antárticos. En esta nota analizamos qué importancia tienen los nuevos buques “polares” adquiridos a Rusia.

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Logística de cargas: la clave para incorporar al Norte Argentino al desarrollo nacional

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Matías Battaglia – 15 de Diciembre

El Norte Argentino se encuentra rezagado en materia de desarrollo social a pesar de las cuantiosas transferencias de fondos desde el Estado Nacional. En este post explicamos por qué la solución de fondo se vincula con la logística, en tanto que es la única que puede dar a los habitantes del Norte capacidad de desarrollo genuino, fortaleciendo el Federalismo.

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El ascenso de las máquinas: el efecto de la robótica en las Relaciones Internacionales

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Matías Battaglia – 28 de Octubre

La robótica parece sólo ser de interés de especialistas en industrias y TICs y no de aquellos que se dedican a las Relaciones Internacionales. Sin embargo, hay varias cuestiones que obligan al analista a introducirse en el tema, partiendo de algunas cuestiones básicas como principales mercados y productores, y posibles efectos del incremento de la automatización.

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Puerto nuevo, ruta nueva: una oportunidad para el reordenamiento metropolitano

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Matías Battaglia – 14 de Octubre

La finalización de la Autovía 6 y la apertura del puerto de TECPLATA podrían brindar oportunidades para un reordenamiento metropolitano. Por un lado, se podrían estimular a Ciudades Intermedias bonaerenses, fomentando su crecimiento, y por otro -mediante una política coordinada entre Provincia y CABA- se podría facilitar la reorganización urbana de CABA, propiciándose una vuelta al río, revalorizando espacios hoy utilizados ineficientmente.

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De nuevas capitales a ciudades intermedias: promoviendo la desconcentración poblacional.

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Matías Battaglia – 27 de Junio

Desde el siglo XX – cuando la población mundial y la urbanización comenzaron a crecer exponencialmente – los países han procurado promover una distribución equitativa de la población. Cabe señalar que las aglomeraciones de población en una misma ciudad dificulta la planificación urbana, perjudica la logística y tiende a fomentar la inseguridad. A un nivel nacional, la concentración poblacional en una sola región deja vulnerable al país, si las regiones deshabitadas o escasamente pobladas poseen recursos naturales.

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La reactivación del puerto de Barranqueras y del Belgrano Norte: oportunidades para dinamizar el Norte Argentino y el comercio con Paraguay y Bolivia

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Matías Battaglia

La reactivación propuesta de ejes fluviales-ferroviarios en el Norte Argentino brinda al país la oportunidad de recuperar la influencia perdida en los países mediterráneos de Sudamérica, Bolivia y Paraguay y reactivar las economías del interior.
Es importante tener en cuenta que, por un lado, en las últimas décadas Argentina había quedado en un papel relegado respecto de los vecinos permitiendo a Brasil avanzar sobre ellos, principalmente mediante obras de infraestructura. Por otro lado, dejó al Norte Argentino rezagado en diversas materias, especialmente transporte. Analizamos aquí el impacto de este plan.

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Economía pesquera: la importancia de los ejercer soberanía en los territorios vacíos (terrestres y marítimos)

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Matías Battaglia

El estímulo de los centros pesqueros del sur del país resulta importante para lograr el objetivo de aumentar la población en la Patagónia.

En este post explicarmos cuáles son los puertos más importantes y analizaremos qué implicancias geoestratégicas, laborales y de seguridad tiene la política pesquera.

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Conociendo a los nuevos miembros del MERCOSUR: una mirada geoeconómica de Bolivia

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Matías Battaglia

La Argentina necesita desarrollar una política específica para con sus vecinos más relegados, Bolivia y Paraguay. Pero para hacerlo necesita conocer en detalle a los mismos; en esta primera parte veremos la geoeconomía de Bolivia, un socio conocido sólo por los aspectos políticos conflictivos (tensiones entre gobierno central-Santa Cruz, entre otras) del cuál desconocemos qué actores subnacionales son los más importantes, qué exportan y por qué medios lo hacen. Abordamos estos temas en el siguiente post.

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Quien controla el Heartland controla el mundo, una teoría de difícil aplicación: una mirada a la Unión Euroasiática

 

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Matías Battaglia

La teoría geopolítica clásica sostiene que el Heartland es el territorio que debe controlar una Gran Potencia para expandir su influencia a nivel global. Pero de la teoría a la práctica hay un largo paso y, ciertamente, las diferentes iniciativas que se han dado en esa región, no han tenido el éxito deseado. En este post analizaremos la última iniciativa rusa para reorganizar su poder en el corazón del mundo, con la Unión Euroasiática, que ha entrado en vigencia en 2015.

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El Mississippi, el Paraná y el Amazonas, diferentes pero parecidos: algunas ideas para las obras pendientes de integración sudamericana

 

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Matías Battaglia

Este post se propone explicar como un “best case” en materia logística, Estados Unidos, genera sus ventas a Asia en materia agropecuaria, ya que dispone de lo que Sudamérica anhela: un ferrocarril transcontinental. La lógica indicaría que este tren lleva a dichos productos de este a oeste, y que los puertos del Pacífico son los grandes despachantes de los mismos. Entonces, pasemos a ver qué rol juega el sistema el ferroviario y el fluvial.

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Geografía y negocios: dos claves para entender la crisis ucraniana

 

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Matías Battaglia

El conflicto en Ucrania ha ocupado gran parte de la cobertura periodística y de los Think Tanks durante el 2014. Sin embargo, gran parte del debate sobre el acercamiento de Kiev a Europa suele analizarse sin tomar variables claves: económicas y de infraestructura. En este post te mostramos la importancia de ver más allá de los conflictos entre separatistas y FFAA ucranianas.

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Una mirada sobre la geoestrategia australiana

 

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Matías Battaglia

Australia es un país al que repetidamente se lo ha comparado con la Argentina por sus características similares; ambos tienen: grandes territorios, cuantiosos recursos naturales y poca población asimétricamente distribuída. Por tal razón reviste de importancia realizar un seguimiento de sus lineamientos estratégicos para el SXXI.

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Repensando los corredores bioceánicos

 

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Matías Battaglia

Durante la última década los corredores bioceánicos han sido grandes protagonistas de los debates sudamericanos de integración. Supuestamente, permitirían que Argentina y Brasil exporten sus productos agropecuarios con menores costos y tiempos a Asia. Sin embargo, un análisis cuidadoso nos lleva a repensar si contribuirán o no con tal objetivo.

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¿Un nuevo mapa de Medio Oriente?

 

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Emiliano Nicolás Barbuto

El recrudecimiento de varios de los conflictos en Medio Oriente nos hace preguntar si el sistema Estatal existente en esa región no está llegando a su límite. En Innovaes hacemos una reflexión sobre el artículo de Robin Wright sobre el posible nuevo mapa de Medio Oriente.

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Entrevistas cortas para conocer los activos estratégicos: FAdeA

Entrevista a Franco Moyano: Responsable Desarrollo de Negocios / Business Development Mgr Fábrica Argentina de Aviones Brig. San Martín S.A.

 

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Hoy día la tecnología es un elemento central en la estrategia de los países en desarrollo. Por ejemplo, fortalecer la presencia nacional en mercados lejanos con productos y servicios de alto valor agregado; aspirar a tener un acabado control del espacio nacional para asegurar la soberanía; lograr construir una matriz energética con menor dependencia de los hidrocarburos, así como muchos otros objetivos, dependen de la generación de tecnología propia. Cualquier plan nacional que tenga por fin ganar autonomía en terminos reales no puede ignorar esta realidad.

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Más allá del conflicto, una mirada económico-productiva de la Hidrovía: oportunidades para dinamizar la presencia argentina en el Cono Sur

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Matias Battaglia

Las repetidas crisis en materia fluvial con Paraguay y Uruguay sacan a relucir los problemas de la Cuenca del Plata, llevando a la errónea conclusión de que debe realizarse urgentemente una política para evitar el conflicto en esta materia. El problema es que si se coloca a ese imperativo como objetivo primario se termina por reducir el nivel de interacción entre los países.

Como el potencial para la cooperación fluvial es amplio y ayudaría a la Argentina proyectarse hacia el Cono Sur, la política urgente que debe ejecutarse es la de estimular a las economías del área de influencia de la Cuenca Platense y no pensar en cómo reducir los conflictos entre sus miembros. Para ello, debe mantenerse una hidrovía con el mantenimiento e infraestructura de calidad.

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ABCÉ de PYMES en Argentina: ¿dónde están, que exportan y a dónde exportan?

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Matias Battaglia

Las PYME son las empresas que más porcentaje de valor agregan a sus exportaciones en términos relativos, y por tanto, generan tecnología local. Sin embargo, ante la competencia de otros emergentes, especialmente asiáticos, y la fragilidad del sector, por su pequeño tamaño, se hace necesario pensar una política específica orientada a satisfacer las necesidades de estos generadores de tecnología.

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Entrevistas cortas para conocer los activos estratégicos: INVAP

Entrevista al Ing. Eduardo Lubari, Responsable de Relaciones Institucionales de INVAP

 

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Hoy día la tecnología es un elemento central en la estrategia de los países en desarrollo. Por ejemplo, fortalecer la presencia nacional en mercados lejanos con productos y servicios de alto valor agregado; aspirar a tener un acabado control del espacio nacional para asegurar la soberanía; lograr construir una matriz energética con menor dependencia de los hidrocarburos, así como muchos otros objetivos, dependen de la generación de tecnología propia. Cualquier plan nacional que tenga por fin ganar autonomía en terminos reales no puede ignorar esta realidad.

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Control de las fronteras a través de la radarización militar

 

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Emiliano Nicolás Barbuto

El control de las fronteras en el siglo XXI depende cada vez más del manejo idoneo de tecnologías clave. En este post se analiza la importancia de la radarización para garantizar la seguridad interior y la defensa de la República Argentina.

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Del homo-sovieticus al auto-soviéticus: los intereses geopolíticos de Rusia según pasan las décadas

 

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Matías Battaglia

Ante el preponderante papel que está teniendo Rusia en la crisis ucraniana es importante revisar los fundamentos que tiene el país para llevar a cabo acciones en su periferia; dilucidando si se trata de acciones eminentemente ofensivas o defensivas.

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Mapeo de rutas y puertos para la exportación agropecuaria argentina

 

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Matías Battaglia

A pesar de que desde hace más de un lustro las exportaciones agropecuarias ocupan gran parte de la atención del público y los medios, poco se sabe de la logística asociada; es decir, las rutas y medios utilizados y puertos de salida para la producción .

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Geoeconomía provincial argentina

 

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Matías Battaglia

Las provincias argentinas regresaron a la escena nacional, en este contexto es importante tener en cuenta a dónde y qué venden Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Chubut y San Juan.

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Geopolítica indonesia: los desafíos de ser Potencia Regional en el Siglo XXI

 

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Matías Battaglia

Resumen de la presentación del miércoles 27 de noviembre 2013 “Perspectivas y tendencias en la Geopolítica de Asia Pacífico”, junto con Juan Manuel Pippia y Miguel Tchilinguirian.

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Conceptos básicos: geografía, geopolítica y geoestrategia

 

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Matías Battaglia

Este post está dedicado a explicar los elementos centrales de la obra de Jakub J. Grygiel “Great Powers and Geopolitical Change”. El autor clarifica de qué hablamos cuando hablamos de geopolítica y de qué hablamos cuando hablamos de geoestrategia; conceptos muy diferentes, que por lo general son confundidos. También, en base a ellos se realizarán consideraciones sobre la posición de Argentina en el concierto internacional.

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